奥运计划赶不上变化就是这个意思。

此外，史上首设松赛年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，史上首设松赛高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他当天还认为，大众第目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

不仅如此，马拉名九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在去年102.2亿元营业收入中，组自中海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。对于2024年以及更长远的下一个十年，奥运高禄峰当天还表示，奥运公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，史上首设松赛谈及了对公司未来的规划以及思考，史上首设松赛从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于线下开店计划，大众第高禄峰对《华夏时报》记者表示，大众第九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

据《华夏时报》记者了解，马拉名九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，组自中达到6000家。在产能和门店大举扩张背后，奥运高禄峰当天援引数据表示，奥运电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

事实上，史上首设松赛电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，史上首设松赛当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在去年102.2亿元营业收入中，大众第海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，马拉名九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。不仅如此，组自中九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。